左手握住进口微型轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。因为大部分仿冒产品的出产条件落后，彻底手工作坊式操作，在出产过程中难免会掺进沙子一类的杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时分会发出杂响。这是和严格执行出产规范、而且用机器操作的正厂品牌之间的不同。这在购买进口轴承时应该特别注意。因为国内目前的防锈技能还不是特别到家，所以对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，拿在手上粘粘稠稠，而国外原装进口的轴承上简直看不到防锈油的痕迹，倒是特别细心的行家说进口微型轴承闻起来有一种滋味，肯定是下了防锈油，只是看不到罢了。所谓轴承的倒角，也便是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承因为出产技能的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意。

因为进口微型轴承的特点，令好多客户都搞不明白其的所属范畴。其实关节轴承是属于滑动轴承范畴的。但为什么都分到滚动轴承范畴去呢？原因是世界各国主要生产者都是滚动轴承制造厂，所以国际标准化组织也将关节轴承归为滚动轴承技术委员会负责。关节轴承的组成：滑动接触表面是球面，由一个外球面的内圈和一个内球面的外圈。关节轴承主要适用于摆动运动、倾斜运动和低速旋转运动的滑动轴承。进口微型轴承只有：角接触关节轴承，推力关节轴承，向心关节轴承，秆端关节轴承。关节轴承的分类主要是根据其所能承受载荷的方向、公称接触角和结构型式来区分的。

轴与齿圈的安装面要求具有与进口微型轴承一致的平面度、垂直度、圆度及圆柱度。控制这些形位公差不仅可以获得更好的装配精度，而且可以避免轴承内外圈过度偏心而产生应力集中，延长轴承的使用寿命。关于形位公差的加工标准，建议咨询轴承供应商，匹配其轴承精度即可。立车的切削测试中非常关注工件的端面及外圆粗糙度，而决定其优差的关键之一就是系统的刚性。系统刚性包括框架结构的刚性、支撑轴承的刚性等，其中轴承的刚性往往取决于其轴向预紧量。因此，充分考虑温度与载荷的影响，合理设定进口微型轴承的轴向预紧量变得尤为重要。

使用进口微型轴承的各种机械装置、仪器等的市场要求性能日趋严格，对于RSK轴承所要求的条件、性能也日趋多样化。为了能从为数众多的结构、尺寸中，选择最适合的轴承，需要从各种角度研究。在选择轴承时，一般，考虑作为轴系的轴承排列、安装、拆卸之难易度、轴承所允许的空间、尺寸及轴承的市场性等，大致决定轴承结构。其次，一边比较研究使用轴承的各种机械的设计寿命和轴承的各种不同的耐久限度，一边决定轴承尺寸。在选择进口微型轴承时，往往偏于只考虑轴承的疲劳寿命，有关由润滑脂老化而发生的润滑脂寿命、磨损、噪音等也需要充分研究。再者，根据不同的用途，有必要选择对精度、游隙、保持架结构、润滑脂等等要求，作特别设计的轴承。但是，选择轴承并没有一定的顺序、规则，优先应考虑的是对轴承所要求的条件、性能、最有关连的事项，尤为实际。

香港进口微型轴承端盖处渗漏油也是较普遍的现象。漏油原因：起重机上所使用的减速机多数为ZG系列减速箱，其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖和非轴伸端盖。对于非轴伸盖的漏油，主要是端盖和箱体配合间隙较大。对于轴伸端盖的漏油的原因主要是端盖和箱体配合间隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件损坏、通气塞堵塞、油位太高等。重新加工非轴伸进口微型轴承端盖，使端盖和箱体各结合面的间隙小于0.1mm。安装时以手锤轻轻敲打嵌入箱体的止口槽为宜。安装前，各结合面处涂抹均匀的密封胶，压紧后能有效阻止渗漏。

复合进口微型轴承是在轴承基体的金属摩擦面上开发排列有序大小适当的孔穴，并嵌入二硫化钼、石墨等制成复合自润滑滑块镶嵌在金属套上，制成的复合轴承，固体润滑剂磨擦面积达25-65%。固体自润滑块能在280℃的高温下正常工作。但由于其机械强度低，承载能力弱，易产生变形，把它镶嵌在金属孔槽内便能抑制这种缺点，形成了金属部分起承载作用，自润滑块起润滑作用。这种复合进口微型轴承的润滑机理是在轴与套的滑动摩擦过程中，自润滑材料分子的一部分转移到轴的金属表面上，填平微小不平面，并形成了一层较稳定的固体润滑膜，造成固体润滑膜之间对磨，防止轴与套的粘着磨损。这种合理性的结合综合了铜合金与非金属减磨材料的各自互补优点，特别适合于无油、高温、高负载、低速度，防污、防蚀、强辐射环境中的运动幅，以及在水中或其它溶液浸润而根本无法加润滑油脂的特殊工况条件下使用。