精密汽车轴承的配置轴承的配置对轴承刚性的影响也很大，一般地说，对于向心推力型的球轴承和滚子轴承，在成对使用时宜采取外圈大端面相对(即其压力线所构成的压力锥尖向外)的配置，这样配置轴承抗颠覆力矩的能力大，在温度变化时其调得的预紧量也较少发生变化。对于只有冲压外圈的精密汽车轴承，由于外圈壁很薄，尽量不用手锤敲打安装，应使用压力机压入。因为手锤敲打时，压力不均匀，容易使滚针轴承的外圈产生局部变形。

在立车设备上，回转工作台是体现机床整体性能、实现工件加工精度的核心构造之一。我们要求它在高速运转并承受较重工件的同时，具备精准的运行精度及非常高的抗倾覆力矩能力，而支撑工作台的精密汽车轴承则是完成这一重要使命的关键。之前国内大部分工作台选择推力轴承与径向轴承配合使用，这种布置形式结构复杂，用料较多，尤其在安置大型箱体零件时，整个机床的空间体积更为庞大。精密汽车轴承的安装和预紧调整也比较困难，对中更加不易保证，工作台整体精度难以提高。因此，现在更多设计开始选用结构更加紧凑的交叉滚子轴承不仅节省材料成本，而且设计方案简化、极限转速更高、运行精度及稳定性更佳、承载能力和刚性也更强。

在使用进口轴承期间，要经常对进口轴承运行的基本外部条件进行监测，譬如温度、振动和噪音的测量等等。 这些有规律的检查将及早发现潜在的问题并将防止出现意想不到的机器中止现象， 使生产计划得以实现提高的工厂生产力和效率。(1)留意带密封精密汽车轴承不可用本法清洗，密封的内部应坚持原样不可清洗。(2)应将装配外表用干净的汽油、煤油、甲苯或二甲苯等溶液清洗干净，并用干净的抹布擦干，再涂上薄薄一层光滑油，这样可使装置操作起来便当效率。(3)临装置时翻开精密汽车轴承封装，将它浸入上述汽油等液体中以手轻缓地转动，要保证坚持架，滚动体以及滚道外表的封装油彻底被清洗干净。(4)清洗大量轴承时，先用温度为90～100℃的热机油淋烫以使封装油凝结，同时用无缝口且不落屑的工具挖净全部旧油，再淋烫几分钟，然后用煤油冲洗去机油，最后再用汽油清洗一遍。清洗干净后，应戴上薄膜手套将进口轴承放在工作台上的干净的布上或纸上晾干。

轴承跳动可分为同步跳动和异步跳动，其中同步跳动对工作台整体跳动的影响可以通过磨削工作台面而很大程度的减小，但异步跳动的影响在这一环节中却无法消除，它主要是由滚子外径公差及圆度所决定的。因此，精密汽车轴承异步跳动控制的越好，则工作台最终的径向与轴向跳动也越小，即运转精度越高。在选择轴承品牌与精度等级时，建议不要只关注轴承装配跳动，而应该深入了解影响轴承异步跳动的精度标准。轴承选型时建议内圈与轴、外圈与齿圈均为紧配合。外圈由于是转动部件，紧配量应该略大内圈会被端盖压着向下移动，调节至一定的预紧量，因此紧配量应该略小。但如果认为内圈是静止部件，而将内圈与轴设计为松配合内圈与轴之间存在径向间隙，则有可能在安装内圈、锁紧内圈或者轴承受载时内圈偏斜，即发生偏心。这种偏心将使滚子与滚道的接触区域边界出现应力集中，造成严重的划痕、压坑及剥落，提早结束精密汽车轴承寿命。

轴承结构和服役条件。不同的结构适合不同的服役条件；精密汽车轴承零件结构不同其加工工艺就不尽相同，也就影响到其质量。因此我们应开发新结构产品，以适应不同的服役条件，并可在滚动轴承使用说明上注明其适合的服役条件或性能，以方便客户的选择。加强工艺研究，改善加工工艺，提高加工质量，减少加工中产生缺陷的可能性。如在热处理上，对较大品种内外圈，尽量用中下限淬火加热温度，适应延长保温时间，来提高合金浓度，增加马氏体的断裂强度，并在保证质量的前提下选用较高的回火温度以增强工件的冲击韧性。改进加工监测手段，促进加工质量的改进。如改进流通道曲率位置的监测，提高精密汽车轴承装配后的整体性能，改善滚动轴承工作状况。

在轴承加热器设计阶段，润滑技术与轴承加热器可靠性的关系最为密切。轴承加热器中所用的精密汽车轴承、齿轮和密封等与润滑有关的机械零件选择得恰当与否，甚至决定了轴承加热器的寿命。但从使用方面看，对于机械和设备选择润滑方法与润滑剂，其重要性也不亚于此。然而，就这些问题来说，如果设计人员没有充分学握润滑技术，就难以考虑使用温度和周围介质、承载条件和设备重要件等因素来选择最合适的润滑剂和润滑方法。如果在设计阶段决定的精密汽车轴承和润滑方法不合适，则轴承加热器一旦制成，要改成其他形式就非常困难了，如果要改，就需花费很高的费用和很长的改造时间。此外，就制造时的配合、表面粗糙度及装配精度等的合适值来说，往往要依靠经验，通常要联系制造成本来进行通盘考虑。在这方面，各厂都有许多实际经验。由此可见，必须由具有丰富经验的润滑技术人员在设计时对润滑关系进行校验。