复合精密汽车轴承是在轴承基体的金属摩擦面上开发排列有序大小适当的孔穴，并嵌入二硫化钼、石墨等制成复合自润滑滑块镶嵌在金属套上，制成的复合轴承，固体润滑剂磨擦面积达25-65%。固体自润滑块能在280℃的高温下正常工作。但由于其机械强度低，承载能力弱，易产生变形，把它镶嵌在金属孔槽内便能抑制这种缺点，形成了金属部分起承载作用，自润滑块起润滑作用。这种复合精密汽车轴承的润滑机理是在轴与套的滑动摩擦过程中，自润滑材料分子的一部分转移到轴的金属表面上，填平微小不平面，并形成了一层较稳定的固体润滑膜，造成固体润滑膜之间对磨，防止轴与套的粘着磨损。这种合理性的结合综合了铜合金与非金属减磨材料的各自互补优点，特别适合于无油、高温、高负载、低速度，防污、防蚀、强辐射环境中的运动幅，以及在水中或其它溶液浸润而根本无法加润滑油脂的特殊工况条件下使用。

无内圈精密汽车轴承RNA、NK型无内圈滚针轴承适用于径向尺寸受限制的部件中，由于无内圈，与其配合的轴颈外表直接作为滚动面。请求其外表硬度不低于HRC60,外表粗糙度Ra值不大于0.63μm,该种轴承不限制轴或外壳的轴向位移，极限转速较高。有内圈精密汽车轴承NA、NKl型该种轴承由于内圈无挡边，因而可分别装置内圈、外圈、全套滚针和坚持架，不限制轴或外壳的轴向位移。由于用坚持架将滚针隔开，减少了摩擦，所以可用在转速较高的部件中。

精密汽车轴承是如今自动化的产业中不能缺少的产品之一，使用效果跟性能有很直接性关系。该产品在应用中有很大的优势，也是因为这些优势让产品在应用空间在不断扩大。为保证产品在应用中能发挥作用，使用中要注意一些问题，而这些问题是哪些，通过日常应用中中总结出来，使用中要注意以下几个问题：减少精密汽车轴承磨损程度是人们使用的时候要注意的问题：虽然该产品性能与运行效果都非常好，长时间的摩擦，产品之间磨损程度无法避免。为减少产品磨损，使用中经常性添加润滑油，保证其润滑，保证产品在应用中充分的发挥作用，这是使用中要注意的问题。润滑是法兰轴承使用中要注意的问题：对该产品进行润滑的时候要注意润滑油的作用，不同类型的润滑油不能混合使用，否则不能提高产品的性能，甚至还会带来一些反作用。因此使用的时候需要注意润滑油的使用。不能随意拆卸是法兰轴承使用中要注意的问题：需要进行拆卸工作的时候应请专业人士来进行，避免自己拆卸导致零件丢失。

实体套圈精密汽车轴承构造紧凑，径向尺寸小，负荷容量大，适用于径向轮廓尺寸遭到限制的部件中，在轴或外壳有摆动运动的状况下也普遍采用。滚针轴承-般只能接受径向负荷，不能接受轴向负荷。当有轴向负荷时，应和其它轴承组合运用，它不限制轴或外壳的轴向位移。滚针轴承的极限转速较低，在主机转速较高的状况下，应尽量选用带坚持架的滚针轴承，和其它类型的滚动轴承相比，在径向尺寸相同的状况下，精密汽车轴承负荷容量最 大，它的刚性较高，但摩擦力矩也较大。