进口滑动轴承其摩擦机理与其他轴承有显著不同, 摩擦力主要取决于径向载荷、摆动频率、摆动次数、摆动角度、接触面温度和表面粗糙度等因素。一般深沟球轴承在运动时内、外圈相对滑动而产生摩擦, 其摩擦力较大；而其他轴承在运动时则为衬垫层与内圈或外圈相对滑动下产生摩擦, 其摩擦系数较小。研究表明, 在相同的条件下不同材料轴承的摩擦系数有明显差别, 在衬垫材料。随着轴承的不断发展, 其磨损机理和形式也发生着改变。在工作过程中, 一般润滑的轴承由于内、外圈的相对滑动, 从而引起轴承工作表面层材料不断损失, 导致轴承不能正常工作。主要磨损形式有粘着磨损、磨粒磨损和腐蚀磨损3种类型。进口滑动轴承的磨损是工作中由于衬垫与内、外圈的相对滑动, 从而引起衬垫的脱落、撕裂、挤出等失效形式, 导致轴承不能正常工作。

在进口滑动轴承刚开始转动时，润滑脂的湍动产生摩擦热，使轴承温度上升到一个最 大值。然后，随着不断的剪切作用析出润滑油，在轴承的转动元件、轴承座和轴承座圈上形成一层润滑膜之后，这种摩擦热又逐渐减小，同时，不断从转动元件甩出到轴承盖空腔内的润滑脂又起了良好的冷却作用，从而使轴承温度又逐渐下降，趋近于一个平衡值。由以上可看出，润滑脂在进口滑动轴承内不是依靠脂粘附在金属表面上起润滑作用的，而是象液体般在轴承盖的空腔内不断的循环流动，即不断的从转动元件上甩出到轴承盖空腔内，又不断的从轴承盖空腔返回到转动元件上，从而反复的剪切和冷却。

防止进口滑动轴承生锈的方法有：1、刷涂法：刷涂时注意均匀的涂抹在RSK轴承表面，不要产生堆积，也要注意防止漏涂。2、浸泡法：一些小型进口滑动轴承采用浸泡在防锈油脂中，油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。使其表面粘附上一层防锈油脂的方法。3、喷雾法：一些大型防锈物不适合采用浸泡法涂油，一般用大约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油。此种方法必须采用完善的防火和劳动保护措施。

使用进口滑动轴承的各种机械装置、仪器等的市场要求性能日趋严格，对于RSK轴承所要求的条件、性能也日趋多样化。为了能从为数众多的结构、尺寸中，选择最适合的轴承，需要从各种角度研究。在选择轴承时，一般，考虑作为轴系的轴承排列、安装、拆卸之难易度、轴承所允许的空间、尺寸及轴承的市场性等，大致决定轴承结构。其次，一边比较研究使用轴承的各种机械的设计寿命和轴承的各种不同的耐久限度，一边决定轴承尺寸。在选择进口滑动轴承时，往往偏于只考虑轴承的疲劳寿命，有关由润滑脂老化而发生的润滑脂寿命、磨损、噪音等也需要充分研究。再者，根据不同的用途，有必要选择对精度、游隙、保持架结构、润滑脂等等要求，作特别设计的轴承。但是，选择轴承并没有一定的顺序、规则，优先应考虑的是对轴承所要求的条件、性能、最有关连的事项，尤为实际。