进口滚子轴承是面接触的，所以接触面间要保持一定的油膜，因此设计时应注意以下这几个问题：1、要使油膜能顺利地进入摩表面。2、油应从非承载面区进入进口滚子轴承。3、不要使全环油槽开在轴承中部。4、如油瓦，接缝处开油沟。5、要使油环给油充分可靠。6、加油孔不要被堵。7、不要形成油不流动区。8、防止出现切断油膜的锐边和棱角。

进口滚子轴承由一级防锈管理人员每月对生产厂进行工艺纪律检查，对冷却水、防锈液、清洗液、防锈油的管理及成品RSK轴承的锈蚀率、清洁度和涂油包装情况，对防锈员的管理水平和监控项目的检测情况进行一次全面的检查，考核打分，并将考核结果下发给生产厂。从上到下建立起一个防锈管理工作网，使防锈工作有一个良好的管理基础。1、需要清洗大量的RSK轴承的时候，先用温度为90～100℃热机油给油封给热熔掉，然后用干净的工具掏空里面的旧机油，然后再淋烫一会再用热油冲洗去里面多余的机油，最后一步再用热汽油淋一遍。清洁进口滚子轴承的表面的时候，应该选用洁净的汽油、煤油、究竟等溶液进行清洗，确认清洗干净以后用干净的抹布擦干然后在涂上一层薄薄的润滑油，然后就按照标准的安装流程进行安装即可。

进口滚子轴承在运转过程中，有时轴承表面之间会挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑，这会是轴承造成犁沟状的擦伤，这些坚硬异物通过润滑介质进入轴承内部，随着轴承的不断运转，局部摩擦生热，易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象，甚至可能出现局部融化的情况，最后引起咬合现象。轴承断裂的原因有缺陷与过载两大因素，当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂，在进口滚子轴承运行过程中也会发生过热组织及局部烧伤等缺陷，引起缺陷断裂。一般我们可以通过仪器来检查属于哪种情况的断裂，大多数情况下，轴承断裂失效大多数为过载引起的失效。

温州进口滚子轴承端盖处渗漏油也是较普遍的现象。漏油原因：起重机上所使用的减速机多数为ZG系列减速箱，其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖和非轴伸端盖。对于非轴伸盖的漏油，主要是端盖和箱体配合间隙较大。对于轴伸端盖的漏油的原因主要是端盖和箱体配合间隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件损坏、通气塞堵塞、油位太高等。重新加工非轴伸进口滚子轴承端盖，使端盖和箱体各结合面的间隙小于0.1mm。安装时以手锤轻轻敲打嵌入箱体的止口槽为宜。安装前，各结合面处涂抹均匀的密封胶，压紧后能有效阻止渗漏。